2021年1月13日

原创 F1轮胎独家赞助商倍耐力:持续加大在华投资 当前原配合作中超30%为新能源项目

作者 tut2

工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)包括纯电车型166个

出品|搜狐汽车·汽车咖啡馆1月12日,工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)。其中,申报新能源汽车产品的由72家企业的198个车型,其中包括纯电产品166个、插电式混动产品11个、燃料电池…

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编辑 | 胡文静

“对于倍耐力来说,中国是我们最重要的市场之一,这一点毫无疑问”,”我们会一直立足中国”。近日的媒体沟通会上,意大利轮胎制造商倍耐力的管理层再次强调将持续加大对中国市场的投资。

作为F1(参数|图片)赛车轮胎独家赞助商,也是兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马等高端和超高端汽车原配认证轮胎厂商,倍耐力长期扎根中国市场。自2005年入华、2015年被中国化工集团收购超过30%的股份,截至目前倍耐力在中国已有2个生产基地,分别位于山东兖州和河南焦作,其全球销售额的20%来自中国。

当下的中国汽车市场正处在稳步回暖中。乘联会最新数据显示,12月乘用车市场零售达1228.8万辆,同比增长6.6%;前12月零售累计达1928.8万辆,同比增速-6.8%。另据倍耐力高层此前在11月底透露的消息,倍耐力在华业务也已经实现了同比增长。

站在2021年的开年,如何面对新一年的不确定性?倍耐力给出的答案一是针对原配市场,把握电动化的行业转型。在倍耐力看来,相比竞争对手,其在业务模式以及战略规划具备两大优势:一是与汽车厂商非常紧密的合作关系;二是致力于技术的研发及可持续性。

倍耐力亚太区首席执行官Giuliano Menassi表示,倍耐力与汽车制造厂商目前有超过100项原配合作正在进行,其中有超过30%的比例是新能源车项目。

倍耐力亚太区首席执行官 Giuliano Menassi

据悉,倍耐力在中国的客户包括大众、奥迪、宝马、吉利和蔚来等汽车制造商。而这些跨国车企与包括新势力企业在内的本土车企普遍都在加大向电动化、智能化和数字化的转型。

作为轮胎供应商,倍耐力相应地推出了ELECT ™一电动车轮胎技术。根据官方介绍,这一技术专为高性能纯电动和插电式混合动力车辆研发打造,适应电动车高扭矩特性,提供强大的抓地力和低滚动阻力、同时具有噪音排放低的特点,可提高电池续航里程,增强车辆牵引力,以及降低轮胎磨损。

“电动车轮胎技术Elect的研发始于5年前,目前阻力、噪音和扭矩的这些要求和功能我们都能满足,”Menassi表示,”所以对这些汽车制造商而言,倍耐力有非常大的吸引力,因为我们已经具备了这样的技术,可以帮助汽车厂商顺利应用于他们未来的车型当中。”

另一方面,随着替换市场的恢复,倍耐力加电商渠道的销售布局。倍耐力亚太区首席运营官Livio Magni表示,“我们的核心战略没有发生改变,我们希望将原配市场中的优势不断变现,并拉动替换市场的份额。”

电商渠道近几年发展迅猛。从整体市场来看,2017年电商渠道销售的产品份额不足5%,到2020年,电商渠道销售数据已经超过了15%。在倍耐力看来,电商平台渠道的重要性已经等同于其他的市场渠道。

基于此,倍耐力调整了相应的策略,例如2020年9月与京东达成战略合作,推出根据京东线上客户需求量身定制研发的专属新品P5 Touring。新的概念也被推出,例如代表着倍耐力高价值和量身定制服务理念和模式的P Zero World。

P Zero World现已形成全球布局,并于2019年引入中国,到目前全国已有15家P Zero World 授权零售店。Menassi表示:“P Zero World贯彻了量身定制的理念,它彻底重新定义了轮胎店,真正结合了高端产品和高端服务。我们希望消费者能浸入式地感受倍耐力独特的产品技术以及众多个性化定制服务,为车主用户打造完美的用车体验。”

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